阅历半个世纪的生长斯巴鲁AWD收成了必定也收成了祝愿

  职业开展与年代前进严密相连，这关于轿车工业开展来说，亦是如此。为满意了人们的出行需求，轿车的迭代晋级已成常态。可是其间原封不动的中心，便是驾控体会，究竟车子是用来服务车主的。作为轿车职业中的领军者，斯巴鲁在2022年迎来了AWD技能50岁的生日，也收成了车主的真诚祝愿。在斯巴鲁发布的视频《路上情书》中，也能见到五位车主对这个品牌的认可。

  为何人们对斯巴鲁AWD如此喜爱，这个四驱体系又和一般的四驱有啥不一样的差异呢？这咱们仍旧是要从头讲起。其实，四驱体系开端是越野车的专属，从未应用于家用车上，直到1972年斯巴鲁推出了LEONE 4WD Estate VAN，首款量产的家用四驱轿车才正式诞生。

  因为相较传统的越野车，斯巴鲁的家用四驱车受到了其时全世界顾客的追捧。斯巴鲁这种敢为人先的立异精力为家用车市场敞开了一个新的方向，也让驾驭斯巴鲁四驱车出行成为了人们最新潮的日子方式。

  有了斯巴鲁AWD基因的加持，斯巴鲁不仅在民用车市场名声鹤起，更是在赛场范畴也开端大展身手。凭仗优异的四驱体系，斯巴鲁在1980年便在WRC Safari拉力锦标赛的Group1组别夺冠。1990年起，斯巴鲁正式以厂队身份出现在WRC赛场上，1995-1997年更是取得WRC车队三连冠。这让斯巴鲁AWD的魅力在赛场上展露无遗，其技能实力可想而知。

  比较于一般四驱体系，斯巴鲁旗下的左右对称全时四驱体系具有更均衡的动力分配，完成更安稳的行进以及更活络的控制。并且斯巴鲁的全时四驱还分为四种，第一种是主动扭矩分配式AWD ，其中心在于主动变速箱集成的电控液压多片离合器，考虑主动调理扭矩扭力，确保全轮的驱动力控制。第二种是可变扭矩分配式全时四轮驱动体系，选用复合式行星齿轮为主、电磁液压多片离合器限滑为辅的中心差速器结构，在各种路况下可一起完成运动性及安稳性驾驭。第三种是顺便粘性限滑差速器的中心差速器式全时四驱体系，经过伞齿式双向机械差速器，能够全时四驱驱动的时分往后轴输出不同扭力来答应前后轴之间的转速差，完成平稳转向过弯。第四种是多形式DCCD AWD ，该体系经过行星齿轮将前后轮的驱动力分配设定为前41:后59，使车辆具有FR车的转向过度的弯道控制特性,完成灵敏的差动约束反响及进弯时的顺利的转向性。

  从1972年到2022年，斯巴鲁轿车AWD技能不断进化一直在晋级，现在已陪同很多车主走过了50个年初，陪同2100万斯巴鲁AWD车主体会到安心与愉悦的出行日子。只要敢为人先，走他人不敢走的路，才能让自己根基更稳，然后更好的遵从顾客的诉求，铸就一代传奇。50年来，斯巴鲁坚持“以人为本”的造车理念，更是让质量传奇得以连续。

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